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Shenzhen Precision Motive Technology Co., Ltd.
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Détails des produits

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Équipement d'essai moteur
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Système d'essai du moteur de 30 NM Équipement d'essai de la charge du moteur de couple de 5 kW

Système d'essai du moteur de 30 NM Équipement d'essai de la charge du moteur de couple de 5 kW

Nom De Marque: Precision Motive
Numéro De Modèle: Le modèle MTS-ZX502-A
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Mettre en évidence:

Système de test moteur de 30 nm

,

Système d'essai du moteur 5 kW

,

équipement d'essai de la charge du moteur à couple

Description de produit

Le numéro de série MTS-ZX502-A

 

Description du produit:

  Le système de test de moteur MTS-ZX502-A est un système avancé et pratique pour la collecte rapide de données sous l'ordinateur (Windows 7/10) système d'exploitation Moteur, couple, vitesse, puissance de sortie, tension, courant,puissance d'entrée, l'efficacité et le champ électromagnétique inverse, etc.Il est composé d'une alimentation de test du moteur (AC/DC/triphasé), d'un ordinateur de commande industriel, d'un appareil de test du moteur, d'un logiciel d'essai, d'un servo-dynamomètre, d'un dynamomètre d'hystérésis, d'un contrôleur de dynamomètre, etc.Principalement utilisé dans les essais AC monophasiques, triphasiques, CC et autres types de tests moteurs.La plage de courant peut être commutée automatiquement, la plage linéaire est large, la répétabilité de lecture est bonne et les performances stables.La puissance d'essai maximale peut atteindre 5 kW, le couple maximal est de 30 N·M et la vitesse maximale est de 6000 tr/min.

 

Caractéristiques:

  •Essai de charge manuel: c'est-à-dire que la charge est réglée manuellement et que le reçu est enregistré ou collecté manuellement, de sorte que les données peuvent être verrouillées.
•Mode d'essai automatique: la charge est automatiquement chargée selon les réglages, et la courbe caractéristique du moteur, allant du rotor sans charge au rotor verrouillé (ou valeur définie), est analysée.Au cours du processus de charge nulle à charge correspondante et de charge correspondante à aucune charge, il y a une erreur correspondante dans la courbe de descente et la courbe de rebond.Le système peut calculer et ajuster la courbe la plus réaliste du moteur à travers la courbe de descente et la courbe de récupération, donc cette interface est la meilleure façon de tester.
• Comme indiqué sur la figure suivante, vous pouvez régler le couple/vitesse/courant à l'essai de charge à un moment relatif.
• Utilisation de capteurs de charge de haute précision, précision de l'expérience de couple nominal: ±0,5%; précision de vitesse ±0,1%; haute sensibilité de l'ensemble de la machine, bonne stabilité du couple de charge et des données d'essai.
•Le stockage et le rappel des paramètres du moteur: les paramètres de chaque moteur peuvent être stockés après réglage, de sorte que la prochaine utilisation et le rappel ne doivent pas être réglés à nouveau.
• l'interface d'essai: l'interface d'essai peut afficher en temps réel la valeur instantanée de l'essai (tension, courant, vitesse, couple, puissance d'entrée, puissance de sortie, efficacité),et peut être réglée selon une certaine heure (réglée arbitrairement).Dans le même temps, la courbe est dessinée automatiquement pendant l'essai.Il vaut mieux surveiller le processus de test.

 

 

Système d'essai du moteur de 30 NM Équipement d'essai de la charge du moteur de couple de 5 kW 0Système d'essai du moteur de 30 NM Équipement d'essai de la charge du moteur de couple de 5 kW 1Système d'essai du moteur de 30 NM Équipement d'essai de la charge du moteur de couple de 5 kW 2

 

Domaine d'application:Cet équipement est constitué d'un compteur de puissance monophasé, d'un compteur de puissance triphasé, d'un dynamomètre hystérésis, d'un servo-dynamomètre, etc.Équivalent à avoir deux ensembles d'équipements d'essai.La gamme d'applications et les types de moteurs pouvant être testés sont nombreux.C'est-à-dire que le moteur AC/DC/trois phases peut être testé tant qu'il se trouve dans la plage de couple, de vitesse et de puissance.